化学工程工业是控制国民经济命脉的行业，尤其是石油化工、制药工程等一些行业关乎国计民生。化工工艺的发展一方面需要本专业科研人员的理论创新和技术研发，另一方面需要相关专业的理论和技术

　　化工设备作为化工工程的基础，在提高化工产品的质量、产量、效率，保证安全性等方面起到关键性作用。我国化学工业起步较晚，一直以来化工设备受到国外产品的技术限制。近年来，随着我国科学技术水平的整体上升和化工科研人员的不懈努力，我国的化工技术水平有了长足发展，特别是在大型化工设备和催化剂方面。然而一些尖端技术与发达国家相比还有较大差距。

　　近年来关于化工机械的研究，主要集中在结构设计和对化工机械来说相当重要的防腐方面，关于化工机械的管理进行的研究则相对较少。然而化工机械的是化工机械保养和维护的重要方面。化工机械在运行过程中必定会有一些部件之间的相互摩擦，如齿轮之间摩擦、运动部件和静止部件之间的摩擦等。这些摩擦是无法避免，一方面会使设备发热，造成设备过热和能量损失；另一方面造成摩擦部件的磨损，降低使用寿命。所以加强化工机械的研究具有十分重要的现实意义。

　　化工设备，通常也叫做化工机械，顾名思义就是指在化学工程生产中用到的机器和设备，包括化工机器和化工设备（狭义）两类。化工机器指能提供动力的那部分化工设备，包括各种粉碎机、压缩机、搅拌机、离心机、泵等；化工设备指工作过程中静止不动或者很少运动的那部分化工机械。

　　化工设备在化工生产中的作用主要表现在：1）提供化学反应的场所，或者为化学方应营造必要的反应条件，保证反应正常进行；2）为物料的运输、加工提供手段和动力；3）为反应物和生成物的储存提供场所。

　　化工机械作为一类特殊的机械设备，工作条件有其特殊性，主要包括：1）高温和高压；2）低温和低压；3）高速运转；4）腐蚀性介质；5）潮湿环境；6）露天场所；7）连续作业。

　　化工机械的方式可分为固体、液体、气体，固体以固体剂、脂作为剂，液体以油作为剂，气体在机械的应用极少。在化工机械剂选用中，考虑到工况要求的不同，选用的形式有所不同：在敞开式设备中一般选用脂作为剂，以避免油的流失；在封闭式和高速运转部件中一般选用油，比如搅拌机的减速箱、电机、轴承等。化工机械的主要起到以下几个作用。

　　1）控制摩擦，减少机械振动；2）使设备运转流畅，提高运转精度，提高设备生产效率；3）减少设备运转过程中发热量，剂可以起到一定冷却作用；4）减少设备磨损量，增加设备使用寿命；5）剂对设备部件有洗涤作用，可以去除摩擦碎屑；6）剂可以防锈，延缓设备老化。

　　所以管理是化工设备管理的一个重要方面，然而在生产实际中，化工厂的管理层和员工对化工设备的保养意识普遍比较薄弱，另一方面，对化工机械方法的掌握程度不够。他们更多的关注于化工设备自身功能的发挥，着重于如何提高化工设备生产化工产品的能力，而忽略了化工设备的保养和。结果导致化工厂里的设备普遍处在不足的状态下运行。加之化工设备工作环境的特殊性，导致化工设备磨损和老化迅速，造成大量资源的浪费和成本的增加。

　　综上所述，大力加强化工机械的和保养具有重大的现实意义和紧迫性。希望更多的化工企业能够注意到这一点。

　　化工机械的方式主要是液体，即采用油作为剂，本节将主要介绍油的相关知识及油选用。

　　油分类：油是一种通过基础油和添加剂按一定比例混合得到的油状混合物，包括基础油和添加剂两大部分。主要的添加剂有抗磨剂、抗氧化剂等。按照基础油的不同，油可以分为矿物基础油和合成油。合成油的效果要比矿物油好，但价格也相对较高。油按照用途的不同可分为车用油和工业用油两大类，工业用油包括汽轮机油、轴承油、汽缸油、齿轮油、压缩机油等等。

　　选择合适的油必须要了解各类油的特性和适用条件，避免选错油，而起不到作用。

　　粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。

　　粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。包括运动粘度和动力粘度。

　　闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。

　　在选用油时关键的参数是粘度，其次是闪点和倾点，当然在实际选用时要根据不同的要求，选择合适技术指标的油。

　　连续供油能够连续不断地向部位供给油，常见的供油方式有：1）滴油；2）浸油；3）飞溅；4）喷油；

　　1）适用性原则，是指选择合适的油，包括选择合适用途的专用油，如轴承专用油，选择合适技术指标的油。另一方面是选择合适的方式；2）经济性原则，是指在选择油和方式时不要一味拔高，避免不必要的增加成本；3）连续性原则，是指尽量避免不必要的在原来模式上做大的改动，防止出现机械设备对新的模式适应不良的情况；4）持久性原则，是指工作是一项长期工作，要建立定期的机制，保证足够的油量，定期开展检

　　通过以上分析，可知化工机械的是化工机械管理中的极其重要的方面，在生产过程中不能有丝毫懈怠，对方式的选取要结合化工机械特殊的工作条件，进行适当的选择。

　　[1]竺芳.化工机械剂的选择及故障的预防措施研究[J].装备制造,2009,4.

　　公路施工具有工程规模大、流动性强、易受外界因素干扰和施工协作性高等特点。随着我国公路建设的迅速发展，机械化施工已成为高等级公路施工的主要施工方法。工程机械也逐渐向大型化、专业化、智能化、系列化等方向发展，对推动高等级公路建设，提高公路建设质量化工机械(精选5篇)，加快工程进度，缩短工期和减轻劳动强度提供了必要的硬件基础。在当今工程规模日趋增大和施工技术日益复杂的情况下， 科学管理、使用机械设备是个十分关键的问题，也是施工组织者最为关注的问题之一。如果项目机械化施工前没有进行周密的计划、合理的组织和科学的管理，对施工机械类型选择和数量的搭配不当时，就将会使各分部分项工程之间及各工序之间产生冲突，导致劳动力、机械及材料等调配紊乱， 降低生产率，影响工程质量，最终造成资源浪费，从而直接影响到建设项目的投资效益和经济效益。由此可见，以科学的施工组织计划指导机械化工程施工，并结合工程实际做好施工机械的管理工作是十分必要的。

　　公路施工机械具有专用性，确定施工机械的类型时，为了保证选择的合理性，应根据工程实际的土质、道路情况和工程量等具体环境，确定机械的类型和数量。根据项目需要、资金筹集等情况，确定机械的选择方案，做到效益最大化。

　　主导机械与配套机械相匹配。主导机械决定着施工方法、工程的进度、工程质量和施工方式等，并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥。

　　在进行机械位置的布设时，应考虑经济合理性要求和使用方便性，根据施工现场的具体情况，布置好各种机械设备的使用范围、具置、型号、数量等。

　　高速公路机械化施工组织的基本方法主要有四种，即顺序作业法、平行作业法、流水作业法和网络计划法。

　　顺序作业法是一种最原始和最基本的施工方法，是指将拟建的工程整段或划分成若干段，并组织一个施工队针对每段所分解成的相应的工序，顺序进行施工。其优点是：因为只有一个施工队，施工现场的组织管理工作较简单；机械投入量较少。缺点是：施工机械和劳动力的需用量波动较大；劳动生产率和机械利用率较低，工程质量无法得到提高。只能进行一个工作面的施工，工期较长。此法只用于对工程量不大，工期要求不紧的道路施工。

　　将拟建的工程分施工项目或分段，工程被划分成多少段就相应的组织多少个施工队，同时在各施工段上进行作业的施工组织方法称为平行作业法。其优点在于：多个工作面同时作业，缩短了工期，节省了时间。缺点是：施工现场的组织管理工作较复杂。由于不能实现专业化施工，会导致劳动生产率和机械利用率较低，不利于提高工程质量。因施工队较多，导致现场的物资供应在单位时间内的投入较大。

　　流水作业法是指将拟建工程按照工艺和工序要求划分为若干个施工段，并相应分别组建专业施工队，每个施工队依次按照一定的施工顺序进入施工段作业。该方法优点在于：最适合机械化施工的组织方法，符合机械化施工的客观规律；能保证工程施工的全过程在空间和时间上保持均衡、连续和有节奏地进行；最有效地发挥机械的使用率。缺点是：要有足够的作业面。

　　高等级公路工程有足够的作业面，且是线性工程的特点，使得该方法成为高等级公路机械化施工组织的首选方法。

　　网络计划法是一种以网络图为基础的计划管理方法，其优点是：决定工程总工期的关键线路清晰，因而可以较好的使用和协调各种资源;能充分的反映施工中各分项之间相互依赖、相互制约的逻辑关系;网络图本身作为一种数学模型，因而可以较方便的利用计算机程序进行计算;可用于工程费用和施工进度的控制。

　　工程项目采用哪一种机械化施工组织方法，应根据工程量、工期、资金来源、机械设备拥有量、操作人员等情况进行综合考虑。

　　选择施工机械应遵循适用性、高效性、配套性、人机相结合、技术先进性、使用可靠性、便于维修性、安全性、经济实惠性、环保节能性等原则。

　　机械设备选择时，在满足技术要求的前提下，面临的方案比较多。可以考虑采用国产设备，也可以考虑采用进口设备;可以考虑采用自有资金购买，也可以考虑采用贷款购买，还可以考虑采用租赁的方式。要对这些方案进行优选，就必须对各个方案的优缺点和可行性作出分析、比较、论证和评价，并在评价的过程中对有希望的方案进一步完善。从技术、经济、社会三个方面进行详尽的评价分析。最后做综合评价，选择到项目建设适用、经济、高效的施工设备。

　　推行健全规章制度，使技术水平高、业务技能强的人得到实惠，促进业务技能差的人主动学习，提高服务技术水平，适应新形势的要求和需要。建立和完善各项考核制度，定出切实可行的考核内容，定期考核，考核结果与其工资收入挂钩，奖罚分明。

　　现代社会是信息化的社会，借助微机建立信息系统和进行机械管理，通过对机械设备运作过程中发生的大量复杂的数据进行整理，转换成规范化、系统化的信息，提供管理决策及进行合理有效的作业调度管理等。

　　由于工程施工机械设备拥有量多且品种复杂，所以对工程机械设备的使用应有如下管理措施：一、应设有专职的工程机械工程师负责管理；二、大型施工机械设备应定机定人，实行机长负责制。三、应建立健全施工机械设备管理台帐，详细记录机械设备的编号、名称、型号、规格、单价、性能、出厂日期、购买到场日期，使用情况，维护保养情况等。四、要从施工机械设备一到场就开始做好机械设备技术资料和有关单据凭证的分类归档工作。五、要加强机械成本管理，实行月度单机核算机制，及时把机械的消耗、利润与个人利益挂钩，提升经济效益；实行定额管理，为推进机械科学管理和实行经济核算奠定坚实的基础；严格总成大件、油料、工具等材料的领取、更换审批手续，做到能修不换，能换部件不换总成，千方百计堵塞漏洞，做好增收节支工作。

　　安全管理是一项系统工程。安全工作能否全面运行与实践，取决于单位领导层对安全工作的认识程度，及员工整体意识，并应做好如下工作：一、认真落实单位第一负责人的安全责任，以带动全体员工安全责任的全面落实。二、要坚决贯彻“管生产必须管安全”和确保各自管理范围内的安全以及对整体安全负责的安全工作责任原则。三、安全管理是机务管理的一项重要工作，认真贯彻执行“预防为主，安全第一”的原则，做到常抓不懈，制定《机械车辆安全管理制度》，并将制度上墙，做到安全管理工作有章可循。四、要与机械设备驾驶人员签订安全责任书，从安全行驶、安全操作、安全使用等方面明确义务和责任。五、加大对安全生产的日常监管力度，重点是施工现场的安全管理。六、加强对车辆、机械设备的检查和保养，杜绝机械设备带病作业，严防“三违”和超载、超速现象。七、开展安全生产大检查，对达不到安全生产要求的，坚决予以淘汰和停用。八、对驾驶人员要进行培训，坚决杜绝无证上岗现象。九、增加安全生产的投入，改善危及安全的设施，消除安全事故隐患，绝不允许威胁职工生命财产的陈旧设备运行。

　　施工机械设备的正确保养与维修直接关系到使用寿命、工效、安全性等，保养和修理要严格按计划及设备状况要求进行及时维修与保养，不要用任何理由延期或放弃对机械设备修理与保养。同时应做好配件供应管理工作，供应管理是生产单位及时有效地修理机械设备的保障，是机械设备现场管理的一个重要环节，重点设备和进口设备的易损件要有一定量的库存。因此，必须结合当地市场供应配件的情况，同一些供应商、商、修理厂建立良好关系，可降低库存，又减少了资金占用，也缩短了维修时间。

　　搞好机械设备更新、报废工作是机械设备管理的重要组成部分，机械设备在将要达到报废年限时，能耗高、故障率高、维修费用大、停修时间长，影响施工进度和质量，安全性能低，对安全生产带来威胁。所以对这些设备应适时报废、减少开支、提高效益。

　　机械化施工是一门综合科学，现代化施工机械随着结构改进、功能提高，采取的新技术、新工艺、新材料越来越多。因此，为了提高机械化施工管理水平，必须通过各种形式对管理、操作人员开展业务培训。通过培训，达到更新知识、拓宽视野。同时，还要学习现代化的管理思想和管理理论，掌握先进的管理方法和管理手段，建设一支技术化、专业化的机械设备用、管、养、修的队伍，以适应公路机械化施工快速发展的需要。

　　职业道德不仅是个人的修养问题，它与企业的经济效益也息息相关，可以说是一种无形的资本。当前施工企业设备使用和管理上存在的随意浪费、野蛮操作、缺乏保养、马虎维修、以次充优等行为，都是缺乏职业道德的表现。因此施工企业仍需不断加强政治思想和职业道德教育，让广大职工树立爱护设备的良好风气，使机械设备发挥最佳效能。

　　机械的发明和应用，改变了人们传统的工作、生活方式，提高了人们工作效率，加快了人们的生活节奏，在现代社会发展过程中，发挥着重要的推动作用。随着社会经济和科学技术的不断发展，人们对于机械设备提出了更高的要求，除机械设备性能外，还包括环保、经济等方面的要求。在这种背景下，从机械制造加工工艺入手，对机械设计制造进行合理的改进和优化，提高机械制造加工的科学性和针对性，促进我国机械制造行业的良性发展，具有十分重要的现实意义。

　　机械制造加工具体是指人工加工机械原料和半成品，使其成为相应机械产品的过程。在正式机械制造加工生产前，相关人员必须做好相应的准备工作，具体包括原料准备和技术准备两方面内容，前者是指原料的采买、运输及存储等工作，后者则是指相关零件的性能测试、装配等工作。在实际加工生产过程中，工作人员需依据实际生产需求对产品进行调试，包括确定机械零件的规格、位置、大小以及相对关系等。另外，工作人员所有的加工操作均因严格遵守机械制造加工流程进行，同时严格控制机械制造加工质量，以满足机械制造加工标准要求。

　　通常情况下，在最后进行机械组装之前，需对零部件进行针对性加工。零件加工过程中，零件需固定在相应的基床或夹具上进行，以满足零件加工的精度控制要求。实际加工处理过程中，工作人员需重点检查零件固定的稳定性，避免零件固定不稳导致的加工问题，以确保零件加工质量和安全性。

　　机械制造加工是一个系统、复杂的过程中，严格且精密的要求是整体制造质量的基础保障。机械定位作为机械制造精度的主要控制环节，在实际操作过程中，工作人员应重点注意以下几点内容：一，科学定位基准。在定位基准操作过程中，工作人员应综合零件实际需求和加工需求进行，以保障定位基准的科学性；二，加强定位工件、工具位置的精度控制。这一过程中，工作人员应确保二者的点、线、面均处于相同的平面内；三，完成上述操作并达到相应标准后，工作人员就应完成对基准点、基准线以及基准面的选取和规划，并以此为基础，进行最终的科学定位。

　　就机械制造加工而言，机械精度控制属于整个流程中的最后一个环节，同时也是整个流程中最重要的加工环节，直接决定了机械质量的整体质量和综合性能。机械制造精度标准具有多样性特征，主要分为以下四类内容，即形状精确度、机械尺寸精确度、表面质量精确度以及定位精确度。针对不同的精确度标准，有着不同地调整方法，如机械尺寸可通过调节法和试切法进行调整；形状精确度则主要通过组成法或轨迹法进行调整。

　　随着社会经济和科学技术的不断发展，人们对于机械制造加工提出了更高的要求，为进一步满足现代人的实际要求，就需要对机械设计制造进行优化和创新，最终实现机械制造加工的提高和发展。在机械设计制造创新^程中，相关人员应注意创新的合理性和科学性控制，具体内容如下：一，机械设计制造优化应建立在整体流程优化的基础上进行，确保机械设计制造流程完整、顺畅，科学提高机械制造加工质量；二，科学进行整体的机械制造规划。机械设计制造优化应立足于机械制造实际进行，确保优化措施可行的基础上，落实每个环节、岗位工作人员的实际职责，以确保机械制造设计的顺利实现；三，针对性机械设计制造优化。在整体优化的基础上，还应突出细节的优化要求，根据实际需求确定优化方向和重点，以提高优化方案的针对性和科学性；四，完成设计优化方案后，机械制造加工必须严格遵照方案设计要求执行，以确保理论与现实的充分结合；五，科学优化机械制造加工管理。科学、高效的管理也是机械制造加工质量的重要保障，相关单位必须做到科学管理、合理调节，为机械制造加工的优化发展奠定基础。

　　就机械制造加工而言，误差是不可避免的，只能通过科学的手段加强对误差的控制，从而降低误差对机械制造加工的不良影响。首先，机械加工人员应对常规性误差问题进行分析，明确误差产生原因，通过针对性的处理措施，提高机械制造加工精度；其次，机械加工人员应结合实际生产需求，对精度测量工具进行更新或改进，提高测量精度和测量效率；最后，工作人员还应加强机械制造加工误差管理，提高误差控制范围的精准性。

　　首先，在机械制造加工过程中，应引入环境保护的生产理念，提高工作人员的基础认识，通过生态环境保护促进机械制造加工的发展和提高；其次，相关部门应加强对绿色工艺和绿色产品的研究，以不断降低机械制造对于生态环境的污染影响；最后，机械制造加工应加强在环保材料领域的探索，从根本上提高机械制造加工的生态效益和经济效益。

　　综上所述，随着我国机械制造行业不断发展，其必须在原有生产工艺基础上，对机械设计制造进行优化，不断提高设计方案的科学性和针对性，优化制造工艺，加强机械制造精度控制，以实现良性的可持续发展。

　　[1]李姬国.浅谈机械制造工艺中的合理化机械设计[J].科技创新与应用，2017（08）.

　　[2]刘志旭.基于机械制造加工工艺合理化的机械设计制造[J].时代农机，2017（01）.

　　[3]范伟强.基于机械制造加工工艺合理化的机械设计制造探讨[J].科技展望，2016（22）.

　　公路建设对国民经济发展所起的重要作用，人们已有共识。为适应新时期国民经济快速增长，推动社会主义现代化建设的进程，国家加强了对各种基础设施的投资力度，公路交通设施便是其中之一。公路作为连系各地区之间的交通纽带，将带动其辐射地区经济的全面发展。发达的交通网络通常与该地区的经济增长速度成正比，这在我国经济发展较快的东部几个省市已经得到证实。国家提出西部大开发的战略部署，作为基础设施的公路建设在这些地区正在呈蓬勃发展之势。进人20世纪90年代以后，以大城市为起点的高等级公路逐段地修筑起来，我国高速公路平均增长速度位居世界前列。

　　公路是宽阔平坦的、可供各种轮式车辆通行的线形构筑物。公路由主体工程和辅助交通设施两大部分构成。公路主体除桥隧外，就其断面构成而言，包括下层的路基和上层的路面。现代高等级公路路面又可再分为路面面层和路面基层。层次的排列决定了公路施工工序为：路基路面基层路面面层

　　根据工程性质、工程量、施工期限及可能获得的人力和机械设备等条件，公路施工方法概括起来有下列五种：

　　1．人工施工 施工方法是使用手工工具。它效率低，劳动强度大，进度缓慢，工程施工质量不易控制。特别是高等级公路施工，例如高等级公路的沥青混凝土路面施工，人工施工方法根本无法进行。

　　2．简易机械化施工 这是以人力为主，使用简易机械的一种施工方法，可减轻劳动强度，提高工效，但对工程质量的控制仍存在不少困难。

　　⒊水力机械化施工 使用水泵、水枪等水力机械施工，在有充足水源和电源情况下，土方工程集中时常使用。

　　4.综合机械化施工 使用配套施工机械，可极大地减轻劳动强度和提高劳动生产率，保证工程质量。这种施工方法是目前公路建设施工的主流。

　　5.爆破法施工 爆破法施工是一般公路，特别是山区公路不可缺少的施正方法。

　　公路综合机械化施工，也称公路施工机械化。“机械化”一词的含义是：主要用机械完成工程项目。例如用机械完成公路路基的建造任务，就称路基施工机械化，余此类推。与机械化有关的两个概念，由于受汉语词意丰富的影响常被人们混淆。这两个概念分别是“机械化程度”和“机械化水平”。机械化程度：指用机械完成的工作量与工程总量之比，用百分比来表示，计算式为A / B×100％”，该数值元量纲，为了保证可比性，A、B通常以货币作计量单位。机械化程度的高低，依赖于一个国家或地区的机械发展状况，但它不能确切表明机械化水平的高低。机械化水平是指同样自然条件下，用机械完成施工作业，最后所得的经济效果，通常用单位工程造价（元／km或元／m3）来表述。机械化程度仅仅是提高机械化水平的物质基础，具备同样基础的两家施工企业，由于施工工艺和管理上的差异，往往表现出的机械化水平是不同的。

　　公路施工机械化的目的是为加快工程进度，保证施工质量，代替人力繁重劳作，降低工程造价。尽管如此，如果施工机械选配或机械使用不当，或与工程的施工特点不能相适应，机械化的优越性就难以体现。我们通过下面的工程实例分析，谈谈机械化的上述优越性是怎样得到体现的。

　　作业内容为土方挖运。其土壤等级为开挖方便的I、Ⅱ级土壤，平均运距1km。这是常见的路基施工中从取土场取土填筑路堤施工方案，我们从施工作业内容与条件出发，研究对比机械化施工与人力施工。

　　从土壤条件和运距条件（易于开挖，中等运输距离）选自行式铲运机为施工机械较适宜。为了能从分析中得出定量的结果，假定选用9 m3铲运机（CL7型）。

　　铲运机的工作循环由铲装、运输、铺卸、空回四个过程组成。根据对铲运机工作过程的要求，设铲装过程用时lmin，铺卸过程用0.5min，运输的平均速度22km／h，空回平均速度30km／h，推算出完成一个工作循环所耗工时T。

　　每小时的循环数为9.5，即平均每小时完成9.5斗的挖运任务。每台班8h，设时间利用系数为0.8，完成61斗的挖运，铲运机铲装时至少必须做到“斗平”，每日挖运量（松方）即为9×61＝549 m3，折合自然方5491.33 =413m3。

　　根据公路工程机械台班费用定额，该机台班总费用764.52元，计算出单位土方挖运费用为764.52／413＝1.85元／m3自然方。

　　用简单生产工具（人力车与铁锨）完成挖装任务。施工组织为专人挖，专人运，每人拉一车。我们看一看，一台9 m3铲运机一天完成的工作量，需要多少人力才可完成。人力车拉运往返行程为2km，设速度4km／h（行人速度），往返一次需30 min，每人每小时拉运2车，每天8h，定额为15车（考虑自然必需时间为30min）。每车土（松方）为0.25 m3。铲运机每日完成的松方量549 m3，则需要549／0.25＝2196车，需要拉车的人工数2196／15=146人。设挖土装车每人每天挖装的自然方为3.5 m3，铲运机每台班的作业量413 m3自然方，则需要挖装的人工数为413／3.5=118人。由于卸土处需要平整，另外人力拉车到路基上坡处也需要有人协助。为了完成这些工作，需设辅助工6人。

　　三种工种（运、挖、辅助）所需人力数总和为146+118+6＝270人。以上分析表明：270名人力的工作量等效于一台9m3自行式铲运机的作业量。

　　工资=15元／d?人×270人=4050／d，伙食＝7元／d?人×270人＝1890元／d，合计5940元／d。由此算出单位土方挖运费用为5940／413=14．38元／m3自然方。

　　通过以上工程实例的分析对比，我们看到了机械化施工的优越性。然而施工机械化的优越性能否得到充分发挥，或者说机械化水平到底会有多高，在极大程度上受到管理水平和机械技术状况、机械运用水平的影响。

　　何谓“管理”呢？管理属于人文学科的范畴，可以这样来描述：为了使某工作能够顺利进行，依据科学的理论和成功经验，甚至借鉴失败的教训，所采取的策划、指挥、协调、调度、监督等措施的总括。可见管理应具备三个要素：目的、依据和措施。公路施工机械化的管理，其目的是提高机械化程度和机械化水平；让尽可能多的作业内容用机械来代替人力劳作；在保证工程质量前提下，加快工程进度，从而保证工期不延误；通过改善工艺和提高机械作业效率，降低工程造价，为施工企业获取经济利益。然而施工工艺如何改善，机械作业效率怎样才能提高？这不但牵涉到土木方面的知识，也牵涉施工机械方面的知识，因此做好公路施工机械化的管理工作，应当依据什么理论或经验，制订或采取取什么切实可行的有效措施，这对于施工非常重要。

　　军工机械制造企业的安全管理问题主要包括机械危险因素和非机械危险因素两类。机械危险因素是指由机械零件、工具、工件或飞溅物的机械作用可能产生的伤害（如辗、割、绞、压、夹等）的各种物理因素的总称。主要的特点是突发性和瞬间性，有时一次发生，就有可能造成极其严重的后果。非机械危险因素是指包括工业毒物、毒气、噪声、震动、辐射等非机械作用的有害危险因素。其中有些会破换环境，长期作用会造成对人体健康的累积伤害，导致疾病（职业病）；有些是突发性的，可能直接造成人员伤亡和财产损失。

　　员工安全管理意识不强。军工机械制造企业员工安全生产管理意识不强是导致安全问题产生的一个重要因素，主要是指员工在机械使用过程中的不安全行为和不安全生产工作习惯。在实际生产中员工对工具或量具随手乱放，测量工作不停机，站在工作台上装卡工件，越过运刀具取选料物，攀越大型设备不走安全通道等。

　　安全生产管理制度不健全。现阶段，军工机械制造企业在安全管理方面虽然建立了各项规章制度，但是覆盖面较窄，不能涵盖《安全生产法》中的要求。在人员的培训方面虽然也有考试，但只将考试成绩计入档案就完事，没有分析思考考试培训的效果如何，没有针对考试分析来总结培训的重点及难点，规章制度的建立健全、执行力度不够。

　　安全生产环境需要加强。部分军工机械制造企业生产环境不达标，员工在超过安全极限或卫生标准的恶劣环境中工作，直接影响人的操作意识水平，使身体健康受到损伤，造成机械系统功能降低甚至失效，引发机械伤害事故。

　　安全管理投入不足。虽然各企业对安全生产工作日益重视，但在安全方面的投入仍然不多。不仅仅安全投入的资金不充分，安全人员也缺乏专业培训。设施设备出现故障时也被忽视，为了节省成本而不顾作业人员的安全仍继续使用。各项能保证人员人身安全的设施也只是为了应付上级的检查。

　　建立健全安全生产管理第一责任人制度。军工机械制造企业单位负责人是企业安全管理的第一负责人，在企业的安全生产管理中处于重要地位。单位负责人责、权、利的统一及安全工作的性质，决定了安全生产管理必须由单位负责人全面负责，承担第一位责任，对军工机械制造企业的生产、经营乃至全部工作负有全面的责任。落实安全生产责任制，将安全生产作为一项系统工程，要求企业生产制造的每一个环节都严格按照安全规程、操作规范进行操作。单位负责人应把安全生产责任指标层层细化，分解到每个班组、岗位，确保人人负其责，有效控制各类伤亡事故的发生，保障员工的人身安全和企业的财产安全。

　　建立健全规章制度。军工机械制造企业应该在安全生产法律体系下，建立健全各项规章制度和岗位操作规程，把员工的工作细化、具体化、程序化，使得实际操作在可控范围内，把不安全行为有效控制住，消除安全隐患。建立健全班组安全管理标准，根据班组生产性质不同，制定安全管理制度，如安全隐患排查制度，安全自检、互检和定检制度。建立职业安全健康管理体系，在企业中推行安全质量标准化工作。

　　加强企业安全教育培训，提高员工安全管理意识。军工机械制造企业应时刻加强企业员工安全生产教育培训，强化员工的安全管理培训，提高员工安全生产技能。加大对员工的培训力度，使员工具有识别危险源的能力，还可以聘请第三方的专家，不定期到现场进行检查和指导，提高安全生产所需要的专业水平。